【皇冠官网】高速服务区何以成了“高价特区”

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春运期间,除了铁路这条回乡主线外,还有很多独自流落的人们自由选择自驾车回到农村老家过年。自驾回家过年,在高速公路上长途跋涉,大自然少不了流连服务区的餐厅。这是河北境内一高速服务区的菜价标牌,一份豇豆角肉售价28元,木耳白菜24元,木须柿子24元,拦鱼段38元,锅仔鸡块48元,一条鱼69元。

(1月17日视觉中国)调查表明,不少网友对高速服务区的吐槽主要集中于在环境卫生劣,饭菜不鲜美,商品价格高等方面。高速服务区的高价,早已是老生常谈。据信一些服务区的物价居高不下,主要是低房租推高了成本。

这只不过并没说道到点子上,因为之所以缴纳低房租,是因为在高速公路上,除了服务区超强市里的东西,司机乘客没其他的自由选择,因此包含了事实上独占,独占必定导致高价,也就出了高价特区。而既然是高价特区,当然就寸土寸金,也当然要缴纳低房租。实质皇冠官网上,低房租正是依附于独占经营的暴利。因此与其说是低房租,不如说是独占让高速服务区出了高价特区。

而导致高价特区的根本原因,在于高速服务区出了监管的空白地带,让独占沦为有可能。据物价部门称之为,高速服务区归属于尤其情况,物价部门主要遵循市场调节价,主要监管否不存在明码标价、价格欺诈两类不道德。然而,凭什么高速服务区归属于尤其情况?如果因为尤其情况而可以不不受监管,岂不让高速服务区的宰客可以肆无忌惮?可以说道,低房租和商品的高价格,是监管缺陷的孪生怪胎,并因此恶性循环。

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高速服务区本来就不是法外之地。高速服务区出了高价特区,折射出的正是监管部门管理和执法人员的缺位。

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